Хроники кризиса: Москва

Москва, Подмосковье. Ассортимент товаров в крупных сетях — без изменений. «Ашан» пытается слить телевизоры — у касс, где вечно распродажа чего-нибудь дешевого или сезонного, рядами стоят ЖК и плазма. Ноутбуки в «Ашане» вымели, осталось 3-4 модели (кстати, ЭТО не дешевеет). Бензин — без изменений. Пробки на дорогах — ситуация все хуже и хуже. Деньги в банкоматах — есть. Среди знакомых все работают так, как и работали. Но вот знакомых знакомых сокращают.

…А на площади Курского вокзала с утра до вечера шоу — довольные жизнью гайцы оформляют протоколы, эвакуаторы колоннами подъезжают за джипами и прочими автотранспортными средствами. Машину поставить негде, даже на платной стоянке у вокзала, улучшили движение, блин. Ну а кризиса-то нет у нас. У нас уже другое, столько же букв.

Нечто непонятное в онлайновом бизнесе происходит. Нестабильность.

То же и с рекламой. Кинутся все в онлайн-рекламу или нет? Новый Год — сезон подарков, будет ли сувенирка востребована — те же ручки с шелкографией дешевые, подороже — с гравировкой? Никто не знает.

Приезжайте в столицу!

И так каждый день:

---

Полезное в сети:

Превосходный детский трикотаж. Когда вы таки выберетесь субботним утром из пробки и доползете на перегруженном авто до дачного участка, детки в ярких одеждах будут радовать глаз даже больше, чем первые цветы 🙂

Романтика шоссе

Огромные американские грузовики, до недавнего времени поражавшие нас только с широкоформатного киноэкрана («Конвой» помните? три раза смотрел), появляются на улицах. Мистические чудовища красного, черного или белого цвета, размером с автобус, с хромированными радиаторами и тормозными цилиндрами, заставляют дрожать асфальт и притягивают взгляд.

Один такой серебристый монстр рекламирует шины и диски, я его часто вижу в районе платформы Северянин, в начале подъема на Северянинский мост. Хорош, ничего не скажешь. Но это скорее произведение искусства (хотите такой себе? не ездить, а раскрасить и фотографироваться? подержанные грузовики тоже успешно продаются)…

Изредка грузовики с узнаваемым удлиненным капотом попадаются на дороге. И, доложу я вам, обгонять по внутренней полосе хитровыгнутой эстакады такой тягач с прицепом, несущийся под 80 км/час — удовольствие сомнительное. После спуска на МКАД дальнобойщик понесся уже на ста десяти 🙂

Конечно, это на любителя. Основная масса предпочитает грузовики Volvo. Или Сканию. Или хотя бы Ман.

Что в Америке, что в России, седельные тягачи — вторая кровеносная система страны, после железных дорог…